Защо автомобилът се надрасква при миене?

Миенето би трябвало да е част от грижата за автомобила. Парадоксално обаче именно то е една от най-честите причини с времето лакът да се покрие с множество фини драскотини.

Те се виждат най-добре на слънце или под силно насочено осветление и често изглеждат като кръгове около отражението на светлината. Обикновено ги наричаме swirl marks.

Причината не е самото миене, а начинът, по който замърсяванията се отстраняват от повърхността.

Как всъщност се появяват драскотините?

По автомобила постоянно се натрупват прах, пясък, кал, частици от пътната настилка и други замърсявания. Част от тях са достатъчно твърди, за да оставят следи в прозрачния лак.

Ако започнем директно да търкаме повърхността с гъба или ръкавица, частиците попадат между материала и боята. От този момент те започват да действат като много фин абразив.

Една такава следа обикновено е почти незабележима. След десетки измивания обаче се натрупват стотици и хиляди микро драскотини и автомобилът постепенно губи чистото отражение и дълбочината на гланца.

Предварителното измиване има значение

Една от най-важните стъпки е да бъде премахната възможно най-голяма част от замърсяването преди боята изобщо да бъде докосната.

Затова професионалното измиване започва с предварително отстраняване и размекване на замърсяванията, последвано от обилно изплакване.

Целта не е автомобилът да стане напълно чист без контактно измиване. Целта е върху боята да останат възможно най-малко частици, които могат да бъдат повлечени по повърхността при следващата стъпка.

Една гъба за целия автомобил не е добра идея

Замърсяването не е еднакво по цялата кола.

Покривът, стъклата и горните части на вратите обикновено са значително по-чисти от праговете, долната част на броните и зоните около колелата.

Ако една и съща гъба или ръкавица премине първо през силно замърсена зона, а след това продължи по останалата част от автомобила, тя може да пренесе събраните частици върху много по-чистите панели.

Затова има значение не само с какво се мие автомобилът, но и в какъв ред и по какъв начин се работи.

Защо използваме две кофи и отделни ръкавици?

При контактното измиване в Nebula работим по метод с две кофи и отделяме горната от долната част на автомобила.

Едната ръкавица се използва само за по-чистите горни зони, а друга – за долната част под приблизителното ниво на фаровете. След всеки панел ръкавицата се изплаква, преди да продължи към следващия.

Идеята е проста: замърсяването, което вече сме свалили от автомобила, да не бъде разнасяно отново по боята.

Това не прави контакта с повърхността напълно безрисков, но значително намалява вероятността твърди частици да останат в ръкавицата и да бъдат влачени по лака.

Автоматичните четки също могат да оставят следи

При автомивките с четки през един и същ материал преминават огромен брой автомобили.

Дори самите четки да са сравнително меки, върху тях могат да останат замърсявания от предишни коли. В комбинация с високата скорост и многократния контакт с боята това създава предпоставка за появата на фини драскотини.

Едно посещение няма непременно да превърне боята в лошо състояние. При редовно използване обаче натрупването на дефекти може да стане доста видимо.

Подсушаването е също част от миенето

Автомобилът може да бъде измит правилно и въпреки това да бъде надраскан при последната стъпка.

Мръсна или твърда кърпа, прекалено силен натиск или многократно търкане на почти суха повърхност също могат да оставят следи.

Затова чистите и подходящи микрофибърни кърпи са също толкова важни, колкото техниката на самото измиване.

Защо драскотините се виждат повече на черен автомобил?

Черната боя не се драска непременно по-лесно от останалите цветове.

Разликата е, че дефектите се виждат много повече.

Когато светлината попадне върху фино надраскания лак, всяка малка следа разсейва част от нея. При тъмните цветове контрастът е особено силен и затова същото състояние на боята може да изглежда много по-драматично на черен автомобил, отколкото например на сребрист.

Може ли керамичното покритие да предотврати драскотините?

Керамичното покритие улеснява почистването на автомобила и намалява задържането на вода и замърсявания върху боята. Това косвено може да помогне за по-безопасната поддръжка.

Но керамиката не прави автомобила устойчив на механично надраскване.

Ако върху боята се движи замърсена ръкавица или автомобилът редовно минава през агресивно измиване, драскотини могат да се появят и върху автомобил с керамично покритие.

Могат ли вече появилите се драскотини да бъдат премахнати?

В много случаи – да.

Голяма част от фините следи от неправилно измиване са разположени в прозрачния лак и могат да бъдат значително намалени или премахнати чрез машинно полиране.

Колко корекция е разумна обаче зависи от дълбочината на дефектите и състоянието на боята. При по-дълбоки драскотини не винаги е правилно да се преследва пълното им премахване, защото това би означавало отнемане на прекалено голямо количество лак.

Затова добрата корекция не означава непременно „да премахнем абсолютно всичко“, а да постигнем максимално добър резултат, без ненужно да компрометираме боята.

Най-важното е постоянството

Няма една магическа ръкавица, шампоан или кърпа, която сама да предпази автомобила от драскотини.

Разликата идва от целия процес: предварително измиване, правилна последователност, чисти инструменти, разделяне на по-чистите и по-мръсните зони и внимателно подсушаване.

Едно неправилно измиване може да не остави очевидни следи. Но начинът, по който автомобилът се поддържа в продължение на месеци и години, в голяма степен определя как ще изглежда боята му след това.